隨著汽車生產線自動化水平的不斷提高，各種生產設備對電網的供電質量要求越來越高。工業現場大量非線性用電設備的種類和數量迅速增加，在系統中不僅產生大量的無功功率，造成系統功率因數過低；同時，在工作過程中也產生大量諧波，引起線路電壓大幅度波動，降低電能質量，對自身及其它設備的安全、穩定運行構成潛在的威脅。
1、焊裝車間
焊裝車間負荷以單相為主，目前普遍使用的各類點焊機，具有變化快、強沖擊、不對稱、諧波大的特點，這類設備在工作時給電力系統帶來大量的沖擊性無功功率，功率因數一般在0.4左右。現有的老補償采用對稱補償的方式，即三相同時投切、同時補償，而焊接負荷每一相需要補償的無功功率不同，這樣勢必造成某一相補償量不足或者某一相過補償。此外老補償采用接觸器投切電容器，動作速度慢，象點焊機一般工作過程在0.2s左右，薄板焊機工作過程甚至到0.1s，當補償器檢測出要投切的電容器數量時，接觸器還未動作，焊機又進入了另一種工作狀態甚至間歇階段，造成補償裝置投切不準確，達不到正常的補償效果，影響產品的焊接質量。因此焊接負荷的無功補償必須使用三相不對稱補償的動態補償器。
解決方案
補償方面：采用TSC-W和TSC-W△焊接型動態無功補償裝置采用三相獨立控制技術，分相檢測、分相補償，動態 跟蹤補償，響應時間小于20ms，適用于各種不對稱沖擊負荷，尤其適合于焊接負荷的快速補償。
濾波方面：采用APF電力有源濾波器，對系統2~50次諧波進行治理，對中性線諧波3次諧波進行有效治理，整體濾波效果達到90%以上。
2、沖壓車間
沖壓車間的大型沖床、電機、傳送裝置在起動時會產生很大的沖擊電流，造成系統電壓波動；在工作過程中負荷頻繁變化，引起系統無功功率的不斷變化。傳統的補償器采用接觸器投切動作速度慢，無法跟蹤沖擊性無功功率快速變化。
解決方案
補償方面：采用TSC動態無功功率補償器能夠根據負荷的波動和功率因數的高低，實時跟蹤補償、自動調節（響應時間小于20ms），實現補償無功功率和穩定電壓并舉的功能，為用戶節省大量的費用。為達到更好的補償效果，可采用TSVG動態無功發生電源實現連續補償效果，繼承原有TSC所有優勢更具有顯著的節能效果，價格合理，深受用戶歡迎。
濾波方面：由于該車間諧波較為嚴重，建議采用APF電力有源濾波器，對系統存在著的大量的諧波有效治理，減少諧波的威脅，避免諧波污染。同時可根據現場實際情況對于補償大諧波小情況，可采用TAPF電力有源有源濾波和無功綜合補償裝置，在補償的時對諧波治理綜合治理，實現最大的投資效益。
3、涂裝車間
涂裝車間的工藝流程從車體預處理、電泳、打磨、噴漆、組裝，需要使用大型的非線性用電設備（變頻器、軟起動器等），這些設備在系統中產生大量諧波（高達25％以上）。傳統的補償器不能抑制諧波，很容易與系統諧波引起諧振，輕者損壞設備自身的元件，電容爆炸，嚴重時還會起火燒毀設備，造成總閘跳閘，廠區大面積停電。這樣的事故在全國汽車廠家的生產現場屢見不鮮，造成重大經濟損失。
解決方案
補償方面：采用TSC動態無功功率補償器能夠根據負荷的波動和功率因數的高低，實時跟蹤補償、自動調節（響應時間小于20ms），實現補償無功功率和穩定電壓并舉的功能，同時針對非線性用電設備的工作特性進行特殊設計，可有效抑制系統諧波，保證設備可靠正常運行。為達到更好的補償效果，可采用TSVG動態無功發生電源實現連續補償效果，繼承原有TSC所有優勢更具有顯著的節能效果，可根據系統實際需要對SVG部分實現濾波功能，大大降低了諧波威脅，設備價格合理，深受用戶歡迎。
濾波方面：該車間諧波較為嚴重，建議采用APF電力有源濾波器，對系統存在著的大量的諧波有效治理，減少諧波的威脅，避免諧波污染，濾波效果達到90%以上。
4、總裝車間
總裝車間是整個汽車生產過程中的最后一個重要環節，在很大程度上決定著產品的出廠質量。
解決方案：
此車間主要體現的是系統無功功率因數低，同時存在少量諧波的問題。采用TSC動態無功功率補償器能夠根據負荷的波動和功率因數的高低，實時跟蹤補償、自動調節（響應時間小于20ms），實現補償無功功率和穩定電壓并舉的功能，可有效抑制系統諧波，保證設備可靠正常運行。為達到更好的治理效果，可采用TSVG動態無功發生電源實現連續補償效果，繼承原有TSC所有優勢更具有顯著的節能效果，可根據系統實際需要對SVG部分實現濾波功能，濾除系統諧波，防止諧波污染電網。
我們的業績（部分）：
       
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